这是9月11日在塔吉克斯坦卡拉霍姆村附近拍摄的中塔公路二期建设工地（无人机照片）。中塔公路（又称帕米尔公路）始建于20世纪40年代。西起杜尚别，东至中塔边境卡拉斯港。全长超过1000公里。这对于塔吉克斯坦的物流运输和外汇交流非常重要。但由于自然灾害频繁、破坏严重，原有公路多段遭到严重破坏。 2009年，中国路桥工程有限公司（以下简称“中国路桥”）中塔公路改扩建工程开始实施。 2013年，中塔公路一期工程竣工并获批。塔吉克斯坦总统埃莫马利·拉赫蒙称赞道路翻新工程使人们的出行更加安全并亲自为中国工人代表颁发奖章。 2022年9月，中塔公路二期工程开工，面临帕米尔高原的严峻挑战。除了恶劣的天气条件外，二期工程还面临着更加危险的地质条件，包括山势陡峭、坡度大等。地质条件多为侵蚀页岩。许多地区都面临泥石流和山体滑坡的高风险。坡度陡峭，最高开挖线与道路垂直距离76米。而且，由于这条公路是中国与塔吉克斯坦之间唯一的陆地通道，因此既要保证公路畅通，又要不间断施工……施工过程中，中国路桥团队精心策划，科学新建隧道2条、桥梁14座、裸眼5个，路面由原来的4米扩大到12米。两人隧道属于控制工程。第一条隧道长3388米，经过两年多的建设，现已完全连通。拉赫蒙总统对此给予高度评价，并直接称其为“塔吉克斯坦隧道”。 “中塔公路二期工程全长92339公里，明年建成后，行车时间将由原来的5小时缩短为1个半小时。” “项目起点位于卡拉霍姆村，是中塔公路二期工程的部分主体工程。”该段建设项目生产经理江树林介绍。流星穿过水面，月亮隐入云间。夜幕降临，中塔路上卡车排起了长龙，昼夜不停地行驶。随着共建“一带一路”的活力日益增强，山地自然不再孤单。中塔命运共同体的精彩故事y描述的是新时代的穹顶下。新华社 李仁子 供图 9月11日，塔吉克斯坦员工在塔吉克斯坦卡拉霍姆村附近的中塔公路二期施工现场作业。新华社 李仁子 摄 分页 9月11日，塔吉克斯坦卡拉耶霍姆村附近的中塔公路二期一号隧道施工现场，工人们正在施工。图片来源：新华社记者 李仁子 分页 这是9月10日在塔吉克斯坦哈特隆省拍摄的中塔公路第一阶段（航拍图）。图片：新华社记者 李仁子 分页 这是9月11日在塔吉克斯坦卡拉霍姆村附近拍摄的中塔公路二期工程（无人机照片）。新华社 李仁子 分页供图 9月11日，司机们在炎热的室外休息。塔吉克斯坦 Karaikhom 村附近的埃尔。全部。图片来源：新华社记者 李仁子 分页 9月11日，塔吉克斯坦卡拉霍姆村附近，司机图拉洪对着镜头竖起大拇指。新华社记者 李仁子 摄 9月11日，蒋树林在塔吉克斯坦卡拉耶霍姆村附近的中塔公路二期工程大本营接受新华社记者采访。图片：新华社 李仁子 分页 这是9月11日在塔吉克斯坦卡莱霍姆村附近拍摄的中塔公路二期建设工地。新华社 李仁子 摄 PAGE BREAK 9月11日，工人们在塔吉克斯坦卡莱霍姆村附近的中塔公路二期隧道施工现场作业。图片提供：新华社记者 李仁子